JR「関空快速」 vs 南海「空港急行」 新今宮－関西空港間前面展望ビデオ

JR西日本と南海電鉄の、空港アクセス電車の比較前面展望ビデオです。 JR西日本は「関空快速」、南海電鉄は「空港急行」という、特急料金不要の優等列車で比較しています。 「関空快速」は京橋・大阪駅から関西空港駅、「空港急行」は難波駅から関西空港駅を結んでいますが、今回は比較ビデオと言うことで、両列車が交差する新今宮駅から、両列車が並ぶ関西空港駅までを比較しています。 新今宮駅を発車する30秒前から、関西空港駅に到着するまでをリアルタイムで撮影した映像で比較します。 今回の比較ビデオは、2列車の比較と言うことで、画面に余白が出ることから、地図に合わせた路線図を表示し、現在の走行位置を表示しています。 駅間又は駅通過・停車中という大まかな表示ですが、両列車の位置関係が分かりますので、より楽しめます。 なお、駅名の書かれた駅は停車駅、書かれていない駅は通過駅となります。 また、各画面の走行中の駅名も表示しています。 なお、「発車」はドアが閉まり始めた瞬間、「停車」はドアが開き始めた瞬間としています。 各社ともラッシュ時は所要時間が延びる傾向があるため、昼間の列車で撮影しています。 JR西日本「関空快速」は、2010年5月26日に新今宮駅13時25分発の関西空港行き（列車番号4147M・223系0番台）で撮影しています。 南海電鉄「空港急行」は、2011年6月30日に新今宮駅13時42分発の関西空港行き（列車番号2143・1000系4次車）で撮影しています。 なお、今回の比較映像の所要時間は、あくまで撮影した列車での所要時間となります。 列車の遅延などは発生していませんので、他の列車でもほど同じ所要時間となるとは思われますが、秒単位で同じ時間になるとは限りませんのでご了承ください。 また、今回の映像は所要時間のみを比較したビデオとなっておりますが、所要時間によって鉄道会社の優劣を付ける目的の物ではありません。 また、鉄道の便利さは所要時間だけでなく、運転頻度や他列車・他線との乗り換えの便利さ、乗り心地、運賃など様々な要因から評価される物であり、列車のスピードアップを要望する目的の物ではないことをご理解ください。