2000（平成12年）トヨタ クラウン アスリート JZS171型 TOYOTA CROWN ATHLETE typeJZS171

’00年４月トヨタ自動車（株）発行、「クラウン アスリート」カタログ抜粋。 　「それは、高級車の新しい愉しみ方です。」 1999年9月26日、11代目クラウンとしてモデルチェンジ。「ロイヤル」シリーズと「アスリート」シリーズとに分けられたうちの、これはアスリート・シリーズのカタログ。グレードは3.0リッター、「２JZ-FSE型直噴BEAMS‐D4」エンジン、５速オートマチック搭載の「アスリートG」、2.5リッター・ターボ、「１JZ-GTE型」エンジン、４速オートマチック搭載の「アスリートV」、2.5リッターNAの「１JZ-GE型」エンジン、５速オートマチック搭載の「アスリート」/４WDの「アスリートFour（４速オートなチック）」の４種。このうち、乗った感じでは3.0リッターエンジンのトルクの出かたはわりとフラットだったと思う。2.5リッター・ターボのアスリートVはハイ・パワーと低燃費の両立が出来そうで面白かった。ターボを"意識的に”過給させると3.0リッターよりもトルクフルに感じられて良かったと思う。コーナリング時のロールが比較的に大きいのは17系では仕方が無いと思う、そもそもクラウンなのだし・・・ [CarShionDs]Automobiles and Tradings,東京・町田 　渡辺 朋幸（Tomoyuki.C. Watanabe.)