замена клеммы для лампы ближнего света, замена ламп Opel Corsa D 1,4 АКПП 2008 двигатель Z14XEP

РЕШЕНО! Не горит лампа ближнего света! Opel Corsa D 1,4 АКПП 2008 двигатель Z14XEP Частая проблема в корсах - перестают светить фары ближнего света, иногда перегорают лампы, но зачастую проблема в клеммах подключения самих ламп. Осмотрев блок-фару и клемму, я обнаружил, что пластиковый разъём имеет термические повреждения, что свидетельствует о сильном нагреве контактов, контакты заржавели, провода истончены. Проблема была в том, что лампа не плотно соединена с проводом, что вызвало нагрев соединения и клемной колодки. Решение - необходима замена клеммы с контактами. Перед тем как принять решение о замене клеммы необходимо проверить саму лампу и плотность посадки клеммы, лампа неисправна - заменить, клемма слабая, деформированная, ржавая - заменить. Выполнить работу можно одному, без мастерской, минут за 20-30. Для этого мне потребовались: торцевая головка на 8 с удлинителем и воротком, крестовая отвертка, бокорезы, нож, изолента, гибкий удлинитель с магнитом на конце . В вашем случае может понадобиться торцевая головка Е-стандарта для откручивая крепления подкрылка к бамперу, у меня закручен болт под отвертку. - Вместо бокорезов можно воспользоваться любым предметом, способным разрезать провод. - Нож я использовал для зачистки проводов, вы можете воспользоваться обычной зажигалкой - Вместо изоленты я бы порекомендовал термоусадочную трубку, которой у меня под рукой к сожалению не нашлось - Магнитом с удлинителем я воспользовался для удобства, но можно обойтись и без него Порядок проведения работ по замене клеммы лампы ближнего света со стороны водителя (слева): Купить клемму с проводами для типа ламп H7. Приготовить инструмент, место и 30 минут времени. Открыть капот, снять крышку блока предохранителей (две защелки снизу и сверху, нажать и потянуть вверх), вообще можно её не снимать. Торцевой головкой Е-стандарта или отверткой (в зависимости от винтов) отвернуть крепление подкрылка к бамперу (2 винта), вывести часть бампера сопряженную с крылом из зацепления, торцевой головкой на 8 отвернуть два болта крепления бампера, расположены ближе к фаре, можно отвернуть все 4 болта, если не хватит. Этой же головкой отвернуть три болта крепления фары, один сверху, его видно, второй слева от фары, на подкапотной части бампера есть отверстие, в нем видно болт, откручивать с удлинителем, вынимать с магнитом, третий болт расположен в креплении бампера к крылу. При необходимости открутить крепления бампера снизу к днищу. Отодвинуть бампер, немного вынуть фару. Отключить клемму фары, потянув за красную задвижку, извлечь фару, открыть крышку, осмотреть клемму. Отрезать провода клеммы на удобную для монтажа длину, я отрезал 5 см. Зачистить все 4 провода на 1 - 1,5 см, надеть термоусадку, зачищенные медные провода предварительно зачистить шкуркой или ножом от лака, соединить крепко скрутив или запаяв, запаять термоусадку зажигалкой/заизолировать изолентой. Установить лампу типа Н7, подключить клемму к лампе, закрыть крышку блок-фары, присоединить клемму фары, проверить работоспособность включив ближний свет. Собрать в обратном порядке, радоваться жизни) Всё коротко и ясно, успешной работы, отвечу на вопросы в комментариях!