YAMAHA DT DT230 LANZA ランツァ　美女ライダー

Yamaha / DT (D tea) is the motorcycle of the dual soft-headed pass type that Yamaha Motor produces it and sells. Number car models are produced as a series car model, but the sale in Japan is not performed now. DT230LANZA DT230 Lanza DT230 Lanza DT230LANZA (ランツァ) was released in 1997 (car model cord 4TP). I improved displacement volume to 224cc with an engine of DT200WR to a base with the body of the ex-model and let I was equipped and show 40ps. In addition, it is a trail model equipped with cell motor, traction control and digital meter and hits a model with the genealogy of DT in the domestic last. Domestic makers had persisted in 2 cycles engine model by the racer replica model complete devotion of the motocrosser these days, and off-road motorcycle was a will product of Yamaha which cast a rock for the off car popularity decline while I became very difficult to approach for a beginner, but unfortunately it was blocked by the wall of the emission control, and it was it with the sale end with (until 1998) for few two years. As Yamaha cello for two strikes, I still become the one of popular expensive off-road motorcycles. ヤマハ・DT（ディーティー）とは、ヤマハ発動機が製造販売しているデュアルパーパスタイプのオートバイである。シリーズ車種として数車種が生産されているが、現在日本国内での販売は行われていない。 DT230LANZA DT230 Lanza DT230 Lanza DT230LANZA（ランツァ）は1997年に発売された（車種コード4TP）。前モデルの車体をベースに、DT200WRのエンジンを224ccまで排気量をアップさせて搭載し40psを発揮させた。またセルモーター、トラクションコントロールやデジタルメーターを装備したトレールモデルであり、DTの系譜では国内の最終モデルにあたる。 この頃は国内メーカー各社が、2サイクルエンジンモデルをモトクロッサーのレーサーレプリカモデル一辺倒で押し通していたこともあり、オフロードバイクが初心者にとって非常に敷居が高くなっていく中でのオフ車人気衰退に一石を投じたヤマハの意欲作であるが、残念ながら排ガス規制の壁に阻まれ、わずか2年間（1998年まで）をもって販売終了となった。2スト版のヤマハ・セローとして、今なお人気の高いオフロードバイクのひとつとなっている。