Відеоогляд мого мотоциклу Viper v250vxr та доопрацювань в ньому

Відразу попереджу - знімати це відео я взявся спонтанно, накидав швиденько на телефон списочок що робив по моту і вирішив зняти відео. НЕ ГОТУВАВСЯ, тому початок такий трішки тупий))))))) т я тексту не заготовлював і все на ходу як то кажуть) Вирішив коротко розповісти про все те, що прийшлось дороблювати в мотоциклові та що хотілось доробити і що в планах. Взагалі накидавши на телефон список зробленого, заміненого і т п - вийшов досить таки велики список) Корочче кажучи - якщо плануєте такого купувати - ось головні на мій погляд доопрацювання для цього мотоцикла =) Також розглянув чимало моментів по самому мотоциклу, розповів про свої враження від нього. Усім приємного перегляду ;) п.с. по ходу діла, якщо буду згадувати ще ті моменти що доопрацював - буду добавляти їх в опис відео: -резиновий слайдер цепу в місці де він огинає маятник біля його вісі я закріпив Г подібною планкою яку металевою стяжкою прикріпив до вісі маятника, т я слайдер в тому місці постійно стягувався всередину мота і тим самим направляв цеп хто зна куди. -для того щоб встановити передню зірочку на 14зубів прийшлось з середини зточувати кришку яка її закриває, т я цеп трішки о неї тер.. Підшліфував та зафарбував її - зірочка стала чудово. -декоративну кришку що закриває кусок вихлопної біля двигуна посадив на різьбовий герметик т я болти постійно відкручувались або прослаблялись не важливо як сильно їх не затягуй. -підкапував краник пального - розібрав, купив нове резинове ущільнююче кільце, але щоб справді щільно був краник прийшлось скористатись дідівським методом - підмотувати нитку під резинку, т я заводський краник зроблений з величезними люфтами і просто немає такого типорозміру ущільнюючої резинки яка б цей зазор перекривала. -в людей були випадки що выдломувалась шляпка болта яким кріпиться задній амортизатор зверху - також в планах його замінити під час регулювання клапанів т я якраз буде до нього хороший доступ.