Типичная организация движения

Хочу рассказать про типичную организацию движения на наших дорогах на конкретном примере. Не так давно на трассе М6 подняли разрешенную скорость. Моя история про конкретный участок в районе деревни Байдаки (где установлены стационарные камеры) и развязки с дорогой Р65. Если ехать со сороны Ракова в Минск перед деревней Байдаки есть понижающие скорость знаки 100, затем 90. После деревни повышающих знаков нету. После развязки с дорогой Р65 опять появляются повышающие знаки 100 и 120. Отличное место для мобильной засады между деревней и съездом с развязки. В данный момент после развязки ведутся дорожные работы, повышающие знаки отвернули от дороги и появились временные ограничения скорости. Сначало 100 (Зачем??? если допустимая скорость 90) Затем 80 и 60 Обычно дорожники вообще забывают об отменяющих ограничение скорости знаках. Но в этот раз все сделано "правильно". Выставлен знак Конец ограничения 60. Следовательно ограничение скорости после последнего знака 80 км/ч, а не 100 или 120, и даже не 90. Еще одно отичное место для сотрудников ГАИ с радарами в руках. И вернемся еще раз к временному знаку 100. Он говорит о том, что по документам скорость на участке между деревней и развязкой должна была быть повышена до 120. Но кто-то просто забыл установить эти знаки. Действие в видео происходит в наши дни, а не в будущем :)