Saturday, 20 September, 2025г.
russian english deutsch french spanish portuguese czech greek georgian chinese japanese korean indonesian turkish thai uzbek

пример: покупка автомобиля в Запорожье

 

Т-210 трактор. Карельская АССР (1960-1962).

Т-210 трактор. Карельская АССР (1960-1962).У вашего броузера проблема в совместимости с HTML5
Трактор-тягач Т-210 проходит испытания на трелевке леса на испытательной станции Онежского Тракторного Завода в Петровском леспромхозе, Карелия, в 1961-1962 годах. В фильме также показан трактор-тягая Т-210 в варианте предназначенном для перевозки длинномерных грузов в агрегате с 15-тонным одноосным прицепом-роспуском 1-Р-15. Трактор-тягач Т-210 - опытная машина разработанная на Онежском тракторном заводе. Т-210 представлял собой двухосный 2Х2 трактор для работ в условиях частичного или полного бездорожья: трелевки или безтрелевочной вывозке древесины по лесным дорогам, а также на строительстве удаленных объектов, нефте- и газопроводов и на других работах. Он и оснащался V-образным двигателем 2Д-12-ГСМ, мощностью 300 л. с. Рама трактора имела «ломающуюся» конструкцию и состоящая из двух половин, связанных между собой вертикальным шарниром поворота, обеспечивающим наибольший угол «переламывания» оси трактора на 40 град. в обе стороны. Помимо вертикального, в шарнирном узле связи имелся и горизонтальный шарнир качения. Машина имела трансмиссию механического типа, но рассматривался вариант разработки аналогичного трактора с электрической трансмиссией. Во время прохождения испытаний, средний объем вывозимой древесины составлял 22 куб. м, при средней скорости 6,5 км/час. При транспортировке древесины в полностью нагруженном состоянии максимальный показатель воза составлял – 56 кубометров! Средняя скорость при этом составляла 13 км/час, а максимальная доходила до 32 км/час. Летом 1962 года Т-210 проходил испытания в пустыне Кара-Кум на строительстве газопровода Бухара – Урал, где был задействован на транспортных работах по доставке труб и плетей к месту укладки. Т-210 не пошел в производство, большей частью, из-за трудностей организации производства такой крупной специальной машины, потребность в которой, к тому же, была относительно невелика. Для хозяйственных и военных целей, заказ на Т-210 не превысил бы 5 тыс. единиц - количество не достаточное для рентабельного серийного производства. Основано на кадрах советской кинохроники от Центр народного творчества и культурных инициатив Республики Карелия. https://www.youtube.com/channel/UCL8dj2OhkALHuXNLtaDKUvA
Мой аккаунт