Dando sequência a manutenção do Gol GTi branco Nacar, agora é a vez de limparmos o sistema de arrefecimento e o reservatório de expansão!
Vejam como a "água do radiador", que deveria ser fluído (aditivo + água) sai com muita ferrugem.
Ferrugem essa que é simplesmente parte do bloco do motor (e outras peças) se decompondo, oxidando, entupindo o radiador, desgastando de forma acelerada a bomba d'água porque a mesmo diluída na água, a ferrugem é sólida e abrasiva para o rotor da bomba, além de corroer também o cabeçote e a junta.
O famoso aditivo tem as seguintes funções:
Anti ferrugem, inibe a decomposição por oxidação das peças de meta.
Anti fervura, ação importante pois os motores à combustão operam com valores muito próximos da temperatura de ebulição da água, quanto mais moderno o motor, mais alta sua temperatura de trabalho e precisa ser assim para ser eficiente. Se o líquido entra em ebulição, ou ele é expelido pela válvula do reservatório, ou alguma peça explode, como mangueiras e peças plásticas no sistema.
Anti congelante, não propriamente tão útil no Brasil.
E efeito lubrificante, que prolonga a vida da bomba d''agua e da válvula termostática.
E por falar na válvula termostática, o motivo do travamento dela em 90% dos casos são os sedimentos de ferrugem que se acumulam em seu interior, onde deveria circular o líquido (água + aditivo) limpo.
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