Самостоятельная замена вакуумного усилителя тормозов Ваз 2106

Вакуумный усилитель тормозов является видом усилителя, применяющийся в тормозной системе автомобилей. Служит для того, чтобы создавать дополнительное усилие педали тормоза за счет разрежения, вследствие чего облегчает работу тормозной системы. Металлический корпус самого усилителя тормозов диафрагмой разделён на две половины – на вакуумную, идущую со стороны ГТЦ (главного тормозного цилиндра), и на атмосферную, выходящую на тормозную педаль. Вакуумный усилитель вместе с главным тормозным цилиндром включают в себя: корпус, диафрагму, следящий клапан, толкатель, шток поршня ГТЦ, возвратную пружину. Безвоздушная камера, то есть вакуумная, выходит при помощи клапана на впускной коллектор. На всех современных автомобилях для стабильной работы усилителя тормозов дополнительно устанавливают электронасос. При выключенном двигателе клапан обратки отсоединяет вакуумный усилитель от коллектора - тормоза просто-напросто пропадают. Точно такой же принцип и при малейшей поломке вакуумного агрегата, даже если мотор работает. Атмосферная камера, вторая половина устройства, при помощи клапана соединяется и с вакуумной камерой, и с атмосферой. Именно на клапане и основан весь принцип работы вакуумного усилителя – создание разницы давлений между двумя камерами. В исходном положении, когда вы не давите на педаль тормоза, давление в двух камерах одинаково. Нажимая педаль, толкатель двигается к следящему клапану и штоку тормозного цилиндра. Этим самым клапан закрывает канал между вакуумом и атмосферой. Что получается? Со стороны вакуумной камеры давление остаётся прежним, а со стороны атмосферной камеры происходит разрежение. По окончании торможения возвратная пружина возвращает диафрагму в начальное положение.