（日本語＋中国語）中国自動車業界に倒産の波 専門家「政府の補助金政策が主因」【禁聞】陸車企倒閉潮 專家:中共補貼政策是主因

（日本語＋中国語）　中国語版 5:08 　#中国経済 #自動車 中国自動車業界が厳冬期を迎え、大手メーカーの利潤が下がっただけでなく、中小メーカーには倒産の波が押し寄せています。その理由について専門家は、中国経済が下降に転じ、庶民の購買力が下がったことのほか、自動車メーカーに対する政府の補助金政策が主な原因だと考えています。 中国国家統計局が10月27日に発表したデータによると、今年の1月から9月にかけて中国の自動車メーカーの利益総額は前年同期比で16.6％下がり、主要メーカー18社のうち過去６カ月間で純利益が増加したのは2社にとどまりました。同時に、50社を上回る上場企業の自動車メーカーのうち、16社の前年同期比の下落幅が50％を超え、90％下落したメーカーも見られました。 中国最大の自動車メーカー、上海汽車集団股份有限公司の上半期の報告によると、総売上高は昨年同期比で19.05％下がり、株主の純利益は前年同期比で27.49％減少しました。 吉利自動車（ジーリー）の純利益は、前年同期比で40％も下落しています。中国自動車工業協会の統計データによると、中国の自動車生産販売台数はすでに15か月連続で前年同期比を下回っており、販売最盛期の生産台数と販売台数の下げ幅も依然として同じレベルを維持しているにもかかわらず、前年同期比でそれぞれ11.4％と10.3％下降しています。海馬（はいま）、衆泰（Zotye ゾタイ）、力帆（リーファン）といった、海外の自動車メーカーと提携していない中国の独自メーカーは続々と経営難に見舞われ、倒産の危機に直面しています。 中国の金融専門家で、企業ウォッチャーの何軍樵氏 「半年間で倒産した自動車ディーラーは3600店以上。末端の販売市場に問題が生じたのは明らかだ。その問題とは単純なもので、在庫市場と新規生産市場が今、大きく変化しているからだ。新規生産量は増やせず、在庫消化の途中だ。大手メーカーはまだ在庫を販売している」 中国自動車業界の倒産の波は去年から始まっており、中国メディアは今年を自動車倒産年だと報じています。7月には紅星（ホンシン）自動車が休業し、倒産はあり得ないと豪語していた自動車部品メーカーの信義集団が８億元（約122億9500万円）もの債務に圧迫され、正式に破産宣告しました。 小規模メーカーの倒産もあちこちで起こっています。 専門家は中国の自動車メーカーが続々と倒産に追い込まれる理由について、中国経済が下方に転じ、庶民の購買力が低下したほかに、新エネルギー自動車メーカーに対する補助金政策が主な原因だと考えています。 何軍樵氏 「自動車メーカーは国からの補助金をむさぼるため、それに群がっていた。実は中国の新エネルギー自動車の品質は非常に劣っており、電動バイクにセダンの車体を被せただけのものだ。しかもサイズが小さく、積載重量に耐えられないため大型は作れない。そのため売れないが国の補助金をだまし取れる、巨額のコストを浪費するこのような製品を製造している」 10月30日から11月１日にかけて上海新国際博覧センターで開催されることが決まっていた上海新エネルギー自動車自動化技術展示会は、参加予定企業60社のうち30社が倒産したため、来年に延期されることになりました。 何軍樵氏 「テスラは中国での生産を開始した。中国のいわゆる新エネルギー自動車はほとんど標準に達していない。政府はこうした状況に気づきはじめ、多くのメーカーが補助金をだまし取れなくなった。製造した車も売りさばけない。一般的な自家用車の販売台数も非常に少ないうえ貿易戦争の影響で外国企業が中国からの撤退を進めている。そのため多数の自動車メーカーが倒産に追い込まれている」 中国は14億の人口を抱える大市場を有しているため、理屈では自動車は供給が需要に追い付けないはずですが、米UCLAアンダーソン・スクール・オブ・マネジメントの経済学者、兪偉雄（ゆ・いゆう）さんは、自動車業界の倒産の波は、中国経済全体が深刻な状況に置かれていることを反映していると考えています。 米UCLAアンダーソン・スクール・オブ・マネジメントの経済学者、兪偉雄氏 「中国経済全体の成長をけん引していたのは、かつては輸出だった。輸出がだめになると投資に走った。投資がだめになると消費に頼った。自動車も消費の一環だが、その他の経済成長の動力源がいずれも縮小すると、消費活動も過去の高成長時の状態を維持できなくなった。なぜなら消費活動の成長は、過去の低金利や非常に緩やかな融資と関連するからだ」 兪偉雄さんは、中国で起きた自動車業界の倒産の波は、米中貿易戦争にも関連していると指摘しています。 ＝＝＝＝中国語＝＝＝＝＝ 【禁聞】陸車企倒閉潮 專家:中共補貼政策是主因 中國汽車行業進入隆冬，不僅大型生產廠家利潤下降，小企業還出現了倒閉潮。專家認為，除了中國經濟下行，民衆購買力下降外，中共對車企的補貼政策，也是主要原因。 中共國家統計局10月27號發佈的數據顯示，今年1∼9月，大陸汽車製造業利潤總額，同比下降了16.6%。前6個月，18家主流車企，只有2家淨利潤增長。同時，50多家汽車上市公司中，有16家同比下滑幅度超50%，有的甚至超90%。 上海汽車集團股份有限公司作為大陸規模最大的汽車企業，其上半年度的報告顯示，營業總收入比去年同期下降19.05%；公司股東的淨利潤同比減少了27.49%。 而吉利汽車的淨利潤，與去年同期相比也下跌了40%。 另據中汽協數據統計，大陸汽車產銷量已連續15個月同比下滑，即使在銷售旺季生產和銷售量的跌幅也仍然都維持在雙位數，比上年同期分別下降11.4%和10.3%。而海馬、眾泰、力帆等是所謂自主車企則紛紛曝出經營危機，面臨倒閉。 大陸金融學者、企業觀察員何軍樵：「汽車經銷商4S店半年時間倒閉了3600多家，毫無疑問說明銷售終端市場出現了問題，那出現的問題很簡單，存量市場和增量市場正在起很大的變化，增量是增不了，存量還在去庫存，大的汽車企業還在去庫存。」 中國的汽車倒閉潮去年已經開始，大陸媒體稱今年是汽車倒閉年。7月份不只是老牌車企紅星汽車放假，曾揚言永不倒閉的大陸汽車零件製造龍頭—信義集團，也被高達8億元的債務壓垮，正式宣布破產停工。 小車企業的倒閉更是隨處可見。 專家認爲，造成大陸汽車企業紛紛倒閉的原因，除了中國經濟下行，民眾消費力下降外，中共對車企生產新能源汽車的補貼政策是主要原因。 何軍樵：「汽車廠家想吃國家補貼，存在著一窩蜂的現象，而實際上中國的新能源汽車質量是非常差的，根本談不上什麼新能源汽車，就是一個電瓶車披了一個小轎車的外殼，而且很小，大了它也承載不了，就造出這種市場上又銷不掉的，又能騙到國家補貼的、大量浪費成本的這樣一種產品。」 原定於10月30號至11月1號，在上海新國際舉辦的上海新能源汽車自動化技術展覽會，因為預計參展的60多家，有30多家已經關閉，而不得不推遲到明年。 何軍樵：「特斯拉在中國已經投產了，中國的所謂新能源汽車幾乎就沒有一個像樣的，所以國家開始對這一塊察覺到了這樣一個情況，很多廠家也騙不到補貼了，補貼吃不了，造了車也賣不出去，尋常的家用車銷量也非常差，又在走貿易戰的情況下，外資紛紛撤出的情況下，所以很多汽車廠家紛紛倒閉。」 中國擁有14億人口的大市場，照道理，汽車應該是供不應求的。美國UCLA安德森管理學院經濟學家俞偉雄認為，汽車倒閉潮的出現，反映出了整個中國經濟的嚴峻狀態。 美國UCLA安德森管理學院經濟學家俞偉雄：「整個中國經濟成長的動力過去是靠出口，出口不行了就靠投資，投資不行了就靠所謂的消費，汽車就是消費的一環，實際在其它的經濟成長動力都下滑了之後，消費也沒法維持過去高成長的狀態，因為消費的成長很多也是跟過去的低利率、非常寬鬆的貸款有關。」 俞偉雄表示，中國出現的汽車倒閉潮也與美中貿易戰有關係。 【新唐人NTDTV＝米NYに本部を置く中国語衛星放送。 https://www.ntdtv.jp/ 】＃拡散希望 #NTDTVJP ?中国＆国際ニュースを独自の視点でお届けします? ??最新ニュース　https://youtu.be/gGPagAlKVjE?list=PLxejGDsVviQgOwFurnG95V1mFfchQ2chr ??話題の動画　https://youtu.be/TGMTqV2Nrus?list=PLxejGDsVviQi1CsCn8TqYWMlw07hBnmw_ ??中国経済関連　https://youtu.be/BNK2L7mfyKs?list=PLxejGDsVviQjkkopeYiz3xPnV8s8_AKpS ??【チャイナ・アンセンサード】 https://www.youtube.com/watch?v=ViCGe5qGbaM&list=PLxejGDsVviQgGb2AYxL05OtNneQ9OICZh&index=1 ??臓器狩り　https://www.youtube.com/watch?v=Iev1GrUP-Ck&index=17&list=PLxejGDsVviQhvRj62P_zX8L4Hkk9Gk56D ??法輪功関連報道　https://youtu.be/nTaRB_xeIqk?list=PLxejGDsVviQj0pt9ZKlGVrORVkQSH8M5l ??スパイ・ファーウェイ事件・技術窃盗　https://youtu.be/ueRIp0DMZaw?list=PLxejGDsVviQie3NzKiVYLLhcF5-TMV3I4 ??台湾・香港関連情報 https://www.youtube.com/channel/UCBRcyI55pANUU4Ofia75yEg