привод заслонки печки ml w163

У вашего броузера проблема в совместимости с HTML5

У нас на МЛ электронное управление заслонкой, примитивный климат-контроль, если можно так выразится.

Принцип его действия достаточно простой: крутилкой регулировки температуры  выставляем желаемую температуру, электроника считывает показания датчика внешней температуры, датчика температуры салона и, в зависимости от того в какую сторону разница температур, переключает заслонку тепло/холод либо на холодный воздух, либо на горячий. По мере достижения требуемой температуры в салоне, заслонка будет постепенно и пошагово возвращаться в нулевое положение, 

Так что то, что у Вас заслонка уезжает в крайнее положение "тепло" - это правильная работа заслонки. Если при переключении на "холод" заслонка спокойно едет в обратную сторону и не подклинивает в крайних положениях, то сервопривод работает штатно и нечего в него лазить.

Если подклинивает в каком-то из положений - замена либо сервопривода в сборе, либо самого электродвигателя на сервоприводе.

Те симптомы, которые описываете Вы, больше похожи на проблемы с ОЖ - либо воздушная пробка в печке, либо забился радиатор печки (у Коллег такое было, поищите на форуме),  может быть все же не работает доппомпа, но начинать проверку надо с термостата - если у Вас короткие пути передвижения (т.е. авто не успевает нагреться полностью), а термостат полностью открыт, то ОЖ просто не нагревается до той температуры, когда печка начинает эффективно греть салон...