Привод КАМАЗ, Почему рвет привод?

Канал ТНВД-ОРГ http://www.youtube.com/c/TNVDORG Сайт по ремонту ТНВД http://tnvd.org/ Сайт по запчастям к ТНВД http://tnvdorg.ru/ Задать вопрос или написать мне на почту [email protected] Группа в контакте https://vk.com/tnvdclub Группа в одноклассниках http://www.ok.ru/toplivnaya Привод КАМАЗ, Почему рвет привод? http://www.youtube.com/watch?v=FgIqP9mu4qo Добавляйся в группу в контакте https://vk.com/tnvdclub и в одноклассниках http://ok.ru/group/53464780833003 Всем привет, с вами мастер по топливной аппаратуре - Роман. Сегодня мы поговорим о такой проблеме, на Камазах, особенно на двигателях Евро-2, и особенно с вот этим бошевским насосом, о такой проблеме, как рвет пластины, рвет привод.Частые случаи, почему рвет и не очень частые. Конечно первое - это центрация насоса, т.е. как он выставлен с приводом по оси. Если попала какая-то грязь под крепления, то он встанет криво - будет вибрация и порвет пластины. Дальше есть форсунка, на форсунке стали ставить наши умные инженеры - щелевой фильтр. Вот форсунка - здесь стоит щелевой фильтр. Очень часто этот щелевой фильтр выбивает, он упирается в отверстие, из которого проходит салярка, развальцовывается, и потом салярка плохо проходит. И ещё - это тоже часто случается - это от насоса идет косточка, косточка входит в двигатель и там стоит подшипник, так вот если он люфтит, то тогда тоже очень часто рвет привод. Но при этом сальник тоже начинает сопливить маслом. вот и все, остальное нужно смотреть на машине. Я думаю каждый сможет разобраться в этом. Я обьяснил смысл - почему образуется момент на насосе, именно из за количества топлива. Удачи, пробуйте, разбирайтесь - здесь всё просто. С вами был мастер по топливной аппаратуре Фирсов Роман Привод КАМАЗ, Почему рвет привод? Заходи на мой сайт и узнай больше информации. Подпишись на мой канал http://www.youtube.com/c/TNVDORG http://www.youtube.com/watch?v=FgIqP9mu4qo Добавляйся в группу в контакте https://vk.com/tnvdclub и в одноклассниках http://ok.ru/group/53464780833003