Паротурбовинтовой двигатель (пневмо-ТВД)

Первый запуск экспериментального паро/пневмотурбовинтового двигателя, в котором опробовали в качестве редуктора шарикоподшипник. Он же является одной из опор вала турбины. Вторичный вал приводится в действие сепаратором шарикоподшипника. Таким образом, обороты снижаются на вторичном валу в 3,07 раза (теоретически предполагали в 2,75 раза, но вероятно, сказывается неизбежное проскальзывание фрикционной передачи с нагрузкой). Передаточное число, иначе говоря, такого редуктора равно 0,326. Судя по спектрограмме шума, винт развил максимальные 3000 об/мин, турбина - 9231 об/мин.