(OSE-SPAP - ferrove greche - hellenic railways )stazione di kalamata scart 1000mm - kalamata station

ITALIANO - ENGLISH IS BELOW La città di kalamata si trova nella parte meridionale del Peloponneso nella prefettura della messenia di cui è capitale . L'impianto della stazione , inaugurato nei primi anni del 900 dalla società spap (ferrovia pireo -- atene -- Peloponneso) e oggi gestito dalle ferrovie greche ose che ne rilevarono la gestione per conto dello stato greco negli anni 60 , con i suoi due binari di testa e il suo discreto scalo merci è da considerarsi di importanza medio alta nell'ambito della rete a scartamento metrico del Peloponneso , essa è infatti stazione terminale delle linee da patrasso (di cui trovate alcune riprese nel canale ) , da corinto (chiusa al momento delle riprese per lavori di restauro e messa in sicurezza ) e della breve antenna per messini e il suo aeroporto . L'aspetto esteriore del fabbricato viaggiatori è allineato con il tipico stile greco è caratterizzato da un rivestimento in pietra grezza che ricopre per intero tutto il primo piano dell'edificio , mentre il secondo piano è intonacato e solo ai bordi troviamo degli angolari in pietra . I servizi svolti che vedrete filmati sono di due tipi e sono contraddistinti dal materiale rotabile con cui sono effettuati : le automotrici da tre pezzi (serie 6501 , man cantieri navali greci 1991) sono per i servizi ic da o per patrasso , mentre i binati (serie 6521 , stessi costruttori della serie 6501 )svolgono servizi locali sull'antenna per messini . il servizio merci ,per quando ho potuto capire dalle mie due visite in questa stazione ,è limitato a pochissimi treni di cantiere per lavori all'armamento e forse al trasporto di gasolio nel vicino dl (che non ho visitato per mancanza di tempo ). Particolarità di questa stazione è senza dubbio il pl manuale con apparato a filo che si trova appena usciti dalla stazione , probabilmente in opera dall'inaugurazione e mai sostituito come anche altri situati nella rete urbana di patrasso . La stazione insieme al resto della rete del Peloponneso è stata chiusa a partire dal 30 gennaio 2011 per le difficili condizioni economiche che le ferrovie greche si sono trovate ad affrontare nel periodo di crisi mondiale . in seguito a questi tagli l'ampia rete a scartamento ridotto del peloponneso , che fino a quella data aveva un 'estensione di circa 500 km , è stata limitataai soli servizi sulla rete urbana di patrasso e sull'antenna olimpia - pyrgos - katakolo , oltre alla turistica ferrovia diakopto - kalavrita . Per questo motivo queste riprese dell'agosto 2010 rappresentano un documento unico su una ferrovia poco conosciuta nel nostro paese tra gli appassionati del settore e perfettamente integrata nel contesto in cui della regioni attraversate dove ,oltre a incontrare tabelloni orari scritti integralmente a mano in greco , moderni pl automatici convivono con apparati a filo dei primi del novecento . ENGLISH The city of Kalamata is located in the southern prefecture of Messinia in the Peloponnese of which is the capital. The layout of the station, opened in the early years of the 900 companies from SPAP (rail Piraeus - Athens - Peloponnese) and now run by the Greek Railways OSE , with its two platforms and its service yard is to be considered medium to high importance in the meter-gauge network of the Peloponnese, in fact it is a terminal station of Patras , from Corinth and the short line for Messini and its airport. The appearance of the passenger building is aligned with the typical greek style is characterized by a rough stone covering the first floor of the building, while the second floor is plastered. The services in this movie are of two types and are characterized by the rolling stock in which they are played: the 3 carriages DMU (class 6501, man\Greek shipyards 1991) are for services from or to Patras, while the binary ( class 6521, same manufacturers of the 6501) are for the local services for Messini. Special features of this station is definitely the manual level crossing that is out of the station, probably by the inauguration and never replaced as well as others located in the urban network of Patras. The railway network with the rest of the Peloponnese was closed from January 30, 2011 to the difficult economic conditions that the Greek railways have faced in the period of world crisis. as a result of these cuts the narrow gauge network of the Peloponnese, which until then had an 'extension of about 500 km, was limitated only at urban services of Patras and on the Olympia - Pyrgos - Katakolo, as well the tourist railway Diakopto - Kalavrita. For this reason, these shots represent a single document on a railroad which is little known among the railway fans and which is fully integrated into the context in which the regions where it pass, as well as meet our timetables written entirely handwritten in greek, where modern automatic level crossings live with old wire ones of the early twentieth century.