Все достала меня печка. Надо либо менять, либо промывать. Решено пойти по наименьшим затратам. Промыть систему охлаждения. Купил антифриз, дистиллированной воды, лимонной кислоты. Так же купил щипцы для хомутов, так как краника на основном радиаторе нет, сливать ОЖ пришлось через нижний патрубок. После отсоединил патрубки от блока двигателя. И выдул оттуда старый антифриз. Затем закипятил 1,5 литра воды, развел в ней 20г лимонной кислоты. И через воронку заливал воду в радиатор печки.
Дал постоять 20 минут, и повторил процедуру.Затем выдул воду из радиатора печки. Подсоединил все патрубки на свои места. Развел в 6ти литрах нагретой дистиллированной воды 60 г лимонной кислоты и залил в систему охлаждения. И завел двигатель.Прогрел двигатель, что бы включился «карлсон». По газовал, выпустил воздух из СО. Прокатился 20 км. Печка начинала дуть все теплее и теплее. Поставил машинку что бы СО откисла, сам пошел пить чай.Процедуру с поездками повторил еще дважды с интервалом в 1 час. Ураааааааа. С печки дует горячий воздух. Затем всю эту жидкость слил. И промыл СО дистиллированной водой трижды.Залил новый антифриз, прогрел двигатель, выпустил воздух из СО. Печка греет. Не просто греет, а жарит, даже на холостых оборотах. Сделал пробную поездку. Это кайф. В машине не просто Ташкент, а Ташкент в кубе. Не на одной машине, что были у меня, печка так не жарила.Итог проделанной работы. 1) Печка греет офигенно. 2) Двигатель температуру держит ровнее. 3) Электро клапан радиатора отопителя работает.
Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить новое видео:
http://www.youtube.com/channel/UCKNETPMke_vxjQ7YUGxeKaw