Обзор Фольксваген Гольф 6, стоит ли покупать Volkswagen Golf 6

Авто-Лето (Тут Вы можете продать авто) - http://auto-leto.ru/ Канал Авто-Лето - https://www.youtube.com/channel/UCwKP... Инстаграмм (Обязательно подписываемся) - https://www.instagram.com/igormalkin/ http://i-malkin.ru/ - Сайт (Заходите) Сегодня мы поговорим об автомобиле Volkswagen Golf 6. Правда, это будет не обычный обзор, и мы не станем обсуждать двигатель автомобиля, год выпуска и иные детали, а просто попытаемся понять, стоит ли покупать фольксваген гольф 6. Я занимаюсь автомобильным бизнесом уже долгое время, но именно своей машины у меня нет. В связи с этим, когда я решил ее приобрести, я просто потерялся среди вариантов. После раздумий, решил действовать так, как мы поступаем при покупке, к примеру, обуви – «примерить» как можно больше автомобилей и отыскать тот, который подходит мне лучше всего. Внешний вид Лично мне он нравится. Простой, без изысков и каких-то дизайнерских решений, но присутствует определенная индивидуальность. В этом плане автомобиль мне определенно подходит. И один из плюсов кузова – это то, что он оцинкован. Так что владелец изначально избавлен от будущей борьбы с ржавчиной. Вместительность Объем багажника – 350 литров, при необходимости сидения складываются, что мне тоже очень нравится. Хотя внешне он не выглядит особенно вместительным. Двигатель Это самая щепетильная тема, и вокруг нее часто возникают споры. Вообще, все владельцы разделены на два условных лагеря, одни хвалят 1.4 Turbo, а вторые – так называемый атмосферник 1.6. Все они приводят вполне разумные доводы, но, поскольку сегодня я выбираю машину себе, то лично мне больше нравится 1.4 Turbo. Я руководствовался следующим: атмосферник 1.6 – надежный, но брать его лучше, если живешь в небольшом городе, где отсутствует активный трафик и необходимости кого-то обгонять. Но если вы живете в достаточно крупном городе, то в этом случае 1.4 Turboболее предпочтителен. Конечно, этот двигатель обладает минусами, и главный – это турбина. Если вы готовы периодически платить за ее обслуживание или замену, то стоит рассмотреть 1.4 Turbo. Вообще, двигатели у Volkswagen довольно капризные, и меня это отталкивает. Хочется такой автомобиль, чтобы просто сесть и ездить. Коробка передач Коробка у Volkswagen бывает двух видов – механическая и автоматическая (DSG) . Как и в ситуации с двигателями, есть приверженцы обоих типов. И отзывы о роботизированной коробке DSGне самые положительные – даже при щепетильном уходе рано или поздно будут разные недостатки и прочие «болячки» этой системы. Но лично я все равно взял бы вариант с DSG, потому что часто вынужден стоять в пробках. А при частом переключении роботизированная коробка, конечно, лучше. Салон Устройство салона и то, как себя в нем ощущаешь, тоже немаловажно. Особенно когда собираешься отдать деньги, и немаленькие. В целом, все неплохо. Удобные регулируемые сидения, двузонный климат-контроль, приборная панель. Во всем чувствуется пусть и небольшая, но нотка премиальности. Но повторюсь – это не обзор, и я выбираю автомобиль именно для себя. Также нравится подлокотник у коробки передач, единственное замечание – я бы взял мультируль, поскольку пустой руль не очень люблю. Одним словом, салон мне нравится. Небольшой, достаточно удобный и, главное, в нем есть какая-то презентабельность. Нет чувства стоковости и бюджетности. Пластик подогнан плотно, нет расхлябанности, щелей и прочего. Есть машины, при нахождении в которых особых эмоций не испытываешь. С Volkswagen такого нет, находиться внутри машины приятно. Езда От поездки тоже остались приятные ощущения. Машина быстро разгоняется, переключение скоростей плавна. На форуме часто читал отзывы людей, что машина «едет», и это правда. У автомобиля нет валкости, на все команды отзывается чутко и быстро, подвеска мягка. Может показаться, что я излишне нахваливаю Volkswagen, но повторюсь – я выбираю автомобиль именно для себя, опираясь на личные впечатления. Заключение Однозначно автомобиль стоит своих денег. Двигатель, дизайн – все это сделано качественно. Конечно, как и у любого Volkswagen, есть свои «болячки», и их можно было бы доработать. Но отталкивают они не сильно. Взял бы я этот автомобиль себе? Определенно – да. Но исключительно в том случае, если машина только сошла с конвейера или имеет совсем небольшой пробег. Модели выпуска, к примеру, 2010 или 2012 года – вот их я бы уже не рискнул взять. Есть в этой машине что-то притягательное. Конечно, нельзя забывать о минусах, но они есть у всех автомобилей. Но перед окончательным решением все же рассмотрю и другие варианты.