Обессеривание дизельного топлива, удаление серы в дизельном топливе

Обессеривание дизельного топлива установками #GlobeCore, понижение серы в дизельном топливе, печном топливе и других нефтепродуктах. Реагентная очистка дизельного топлива. В этом опыте мы при помощи #реагент #очистки мы уменьшали содержание серы в дизельном топливе. Технологическая схема очистки дизельного топлива от серы в потоке состоит из емкости объемом 1м3, насоса для подачи топлива из емкости в аппарат АВС-150, емкости с дозирующим насосом для подачи реагента (10% раствора реагента), дозатора для подачи ферромагнитных частиц в рабочую зону аппарата АВС-150, установки для вакуумной регенерации топлива УВР. В емкость объем 1 м3 мы наливаем очищаемое от серы дизельное топливо, при помощи насоса оно подается в рабочую камеру аппарата АВС-150, одновременно с дизельным топливом в рабочую камеру из емкости с реагентом поступает 10% раствор реагента, после обработки в аппарате, которая длится доли секунды, топливо подается в установку УВР где проходя через сорбент очищается от вступившей в реакцию с реагентом серы. Обработка и смешивание реагента с дизельным топливом происходит при помощи ферромагнитных частиц из стали ШХ-15, износ частиц составляет 5 гр за 1 час работы, что составляет 0,01гр на литр дизельного топлива, дозагрузка ферромагнитных частиц происходит автоматически при помощи дозатора. Объем очищенного топлива составляет 0,5 м3/час. Эффективность реагентной очистки зависит от интенсивности перемешивания и полноты осаждения продуктов реакции в растворе реагента. При интенсивном перемешивании топлива с реагентом, несмотря на довольно высокие температуры и низкие концентрации растворов, образуются эмульсии, для разделения которых требуется дополнительное время отстоя. Для интенсификации вышеперечисленных процессов мы использовали аппарат АВС-150 который обеспечил интенсивное перемешивание реагента с дизельным топливом. При этом предварительно подогретое до температуры 95°С топливо не нужно было подогревать в процессе обработки, так как температура в рабочей зоне аппарата составляет от 100 до 150°С, а осаждение и фильтрация происходит в установке УВР. Исходные показатели дизельного топлива, согласно паспорта качества: Содержание серы, мг/кг 373 Температура вспышки в закрытом тигле, °С 75 Фракционный состав: При температуре 250°С испаряется, % (об.) 25,3 не более чем При температуре 350°С испаряется, % (об.) 93,3 не менее чем 95% (об.) перегоняется при температуре, °С 354,2 не выше Показатели #дизельного #топлива после #очистки, #обессеривания Содержание серы, мг/кг 9 Температура вспышки в закрытом тигле, °С 76 Фракционный состав: При температуре 250°С испаряется, % (об.) 25,3 не больше При температуре 350°С испаряется, % (об.) 93,6 не менее 95% (об.) перегоняется при температуре, °С 354,8 не выше Метод контроля согласно ISO 20847:2009 Согласно проверенным показателям образец топлива стал соответствовать ДП-Л-Евро-5-В0. ------------------------------------------------------ По всем вопросам обращайтесь: Представительство в Украине ЧП "Глоубкор" Колесник Виталий Григорьевич моб. +380505210300 моб. +380671663333 тел/факс. +38 0532 668645 skype : biodieselmach web: www.globecore.ru mail: [email protected] ------------------------------------------------------ Представительство в РФ ООО "Глоубкор" 355001, г. Курск, ул. Красной Армии, 29-а, оф. 34 Тел. +7 4712 77-31-52 Тел/факс: +7 4712 54-70-19 skype : biodieselmach web: www.globecore.ru mail: [email protected] ------------------------------------------------------ GlobeCore GmbH Edewechter Landstra?e 173, Oldenburg-Eversten, Deutschland for english contact Oxana Bichurina e-mail: [email protected] skype : mg5globecore_de phone: +493021788825 ------------------------------------------------------