Мопед Верховина-6 (ЛМЗ-2.158). #3 Замена масла и очистка двигателя, сцепление, передачи

Данное видео посвящено восстановлению и реставрации легендарного советского мопеда Львовского мотозавода Верховина 6. «Верхови́на» — марка советских мотовелосипедов, мопедов и мокиков производства Львовского мотозавода (ЛМЗ). Опытные образцы первого мопеда «Верховина» были собраны на заводе во Львове в 1958 году. До конца года было организовано серийное производство и изготовлено около 50 тысяч машин, поступивших в продажу под маркой «Верховина-3». Наименование «Верховина» в модельном ряде использовалось заводом до конца 1980-х годов. Модель ЛМЗ-2.158, ЛМЗ-2.158-1 (Верховина 6). Производилась с 1977 года. Новые накладки на бак, изменённое седло, новые крылья (на более поздних моделях), новые боковые крышки, двигатели Ковровского мотозавода Ш-57, позднее Ш-58, оснащённый кикстартером или двигатель S-58 Шауляйского завода. Начиная с этой модели качество этих мопедов (мокиков как принято было писать в журнале «За рулём») сильно ухудшилось, что впоследствии привело к затовариванию и падению спроса на этот вид мототехники. В розничной продаже «Верховина-6» стоила 220 рублей с крашеными крыльями и ободами колес, 223 рубля с хромированными ободами и 226 рублей с хромированными крыльями и ободами. В данном видео производится восстановление советского мопеда (моккика) Верховина-6 (ЛМЗ-2.158). 1. Замена масла в двигателе мопеда Верховина-6 (ЛМЗ-2.158) (двухтактное масло для двигателей); 2. Замена бензинового шланга (от бензобака к двигателю); 3. Общий обзор состояния мопеда Верховина-6 (ЛМЗ-2.158).