【まとめ】 平成25年3月16日 JR東日本ダイヤ改正 ～トピックス～

【200系・651系などJR代表格車両が引退へ】 その2はこちら：http://www.youtube.com/watch?v=0ojkbbv-PdI&feature=youtu.be タイトル別一覧 200系新幹線引退とE5系「はやぶさ」320キロ営業開始：00:20~ 常磐線特急 651系・E653系引退へ：03:36~ 東海道線 185系東京口普通電車廃止：05:36~ 湘南新宿ライン 浦和駅停車へ：08:00~ 上野口211系 宇都宮線運用終了：10:50~ 武蔵野線 京葉線直通快速運行終了へ：12:51~ 平成25年3月16日、JR東日本ほか大手私鉄等のダイヤ改正が行われます。この動画はこの改正に伴いJR東日本内（首都圏を中心とした）で「変わる」ことをおおまかではありますが、まとめたものです。 ・東北・上越新幹線では本路線内最古車両となる200系の引退や東北新幹線のエースであるE5系の国内最高速度（2013年現在）320キロ営業が開始されます。そのほかにE2系が上越新幹線に戻ったことやE6系「スーパーこまち」の営業開始がありますがこれはまた別動画で紹介したいと思います。 ・上野から発着する常磐線の特急「スーパーひたち」651系と「フレッシュひたち」E653系がそれぞれ運用終了→E657系に完全置き換えとなります。改正後、もともとE653系はいわき～仙台間を受け持つことになっていましたが原発問題で不通のため新潟地区へ転属となりました。 【2014年追記】651系は1000番台へと改造され、上野発着の特急「草津」「あかぎ」（「水上」）と平日ラッシュに新設される「スワローあかぎ」への転属が予定されています。 ・東海道線で「乗り得列車」としても名高い早朝の特急踊り子送り込み回送を利用した185系による521M列車ですが、今回の改正でE231系の運用に変更されたと同時に国鉄時代から続いてきた185系の普通列車が東京口から消滅しました。ですが上記した通りあくまで「東京口」からの引退であり熱海～伊東を結ぶ普通列車には改正後も185系が使用されるようです。 ・まえまえから噂されていた湘南新宿ラインの浦和駅停車、いままで赤羽の次が大宮という速達性で便利だったのですがやはり浦和駅の混雑緩和や新宿等のアクセス性の向上を優先したものと思われます。貨物や回送列車などを除いて普通電車のほか特急も停車するため今回の工事で浦和はかなり便利になるのでは？ ・上野口には高崎線から始まったE233系3000番台の投入。211系がここ半年余りですっかり運用を減らしており、今回の改正からは宇都宮線にも投入されます。これで211系の宇都宮線運用が終了し高崎線に数往復の運用を残すのみとなります。撮影はお早めに。 ・今回の改正で個人的に1番驚いたのがこの「武蔵野線快速」廃止です。これによって武蔵野線は本数は増えますが速達性はどうなのだろうか、疑問は上がりますが「むさしのドリーム」から長らく続いた快速運用の消滅で武蔵野線車両の通過する姿が見られなくなり、少しさびしいですね。京葉線に関しても平日ラッシュ時の快速運転がなくなるなど今後の運用形態にも注目したいところです。 と、ここまでタイトル別で書いてきましたが今回動画では触れていない、123系ミニエコーの引退、107系の引退や房総地区211系の撤退、EF510の牽引してきた「安中貨物」がJR貨物の釜に変更されるなど、話題はたくさんあります。これらの話題の一部はさらに補足動画にて紹介したいと思います。 今回の改正では国鉄末期～JR発足直後の車両が多く引退することとなり、寂しいですがE6系のデビューなど明るいニュースも多くありますね。余談ですが、まとめてみて地元松戸近辺の変化が多い気がしました...対応していかなくては...。今年から本格的に「改正トピックス」を作りました、おととしの編集不足を補えていたらそれに越したことはありません。よかったらおととしの動画も見ていただけたら幸いです。 ・2010年版・ その1：http://www.youtube.com/watch?v=bLBuCOyRamY その2：http://www.youtube.com/watch?v=uuXnRcG5aSY 撮影日：2011～2013年3月