Kato 特急「つばめ」青大将試運轉

Kato 特急「つばめ」青大将, 昭和24年（1949）に復活した東京～大阪間の特急「へいわ」は、翌年「つばめ」に改称。姉妹列車として「はと」も登場しました。当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほか、特別2等車（現グリーン車）を5両も連結した豪華編成で、東京～大阪間を7時間30分で結びました。 昭和31年（1956）には東海道本線全線電化が達成され、電気機関車牽引による通し運転が可能になり、その際、車両が蒸気機関車の煤煙で汚れる心配がなくなったことから、車体の塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、長く伸びた列車と塗色のイメージから「青大将」のニックネームで親しまれました。その後も落成直後の10系軽量客車（ナロ10、オシ17）が編成に加わる等、豪華客車特急列車の象徴としての活躍を続けましたが、昭和35年（1960）151系特急形電車の登場と入れ替わりに、その華やかな歴史に幕を閉じました。 For more information, please visit : http://rios.in/TySSqJ