Как заменить термостат на Т4. Фольксваген Транспортер Т4. Volkswagen Transporter T4

Как поменять термостат на Фольксваген Т4. Поставив новый контрактный двигатель на свой Транспортер Т4 упустил момент по его замене. Придется менять так как дизель моего T4 не нагревался до 40 градусов, при температуре окружающей среды 5-8 градусов по Цельсию. Было принято решение о срочной замене, так как впереди лютая, холодная зима, а салон автомобиля толком не прогревался. Дизелю как и другому двигателю необходима рабочая температура в заданном температурном диапазоне. После снятия защиты поддона, ключом на 10 откручиваются два болта крепления нижнего патрубка к блоку, там находится термостат. Через этот же патрубок сливается антифриз в ведро объемом десять литров. Не забываем выкрутить заливную пробку-клапан из расширительного бочка, для более планомерного и быстрого слива из системы охлаждения. Далее вытаскиваем сам этот термо-клапан, который как мы уже увидели установлен между блоком и нижним патрубком. Внимание если при разборке термостат прилип к блоку двигателя в закрытом состоянии, то при извлечении из блока обязательно потекут остаток и охлаждающей жидкости. Это малый круг системы охлаждения, проще говоря из отопителя салона, печки. Лично я извлёк ухватившись за него плоскогубцами или пасатижами. После снятия убеждаемся отсутствием грязи, остатка прокладки в месте прилегания. Далее берем новый производства Германия на 87 градусов по Цельсию. Обязательно ставим уплотнительное колечко идущее в комплекте с термостатом и собираем как было . После того как все собрано, начинаем заливать антифриз в расширительный бачок, для этого нам необходимо около 10 литров антифриза. Да и не забываем при заливке антифриза выкрутить маленькую пробку расположеную на патрубке печки, рядом с расширительным бачком. Указаная пробка служит для удаления воздуха из системы охлаждения пои заливке антифриза, а также является самой высокой точкой системы охлаждения, где и будет скапливаться воздух. После того как из отверстия патрубка печки побежит жидкость, закрываем эту пробку. Устанавливаем уровень антифриза по расширительному бачку и проверяем рабочую температуру двигателя запустив дизель, а также убеждаемся отсутствием подтёков в районе крепления нижнего патрубка. Если термостат действительно рабочий, то температура двигателя будет заданном температурном диапозоне, а в салоне автомобиля будет тепло и комфортно даже зимой. Кстати прошу учесть одну особенность дизеля Volkswagen Transporter T4, это его долгое прогревание до рабочей температуры, после запуска, по отношению к бензиновому двигателю. #ФОЛЬКСВАГЕН #ТРАНСПОРТЕР #Т4