На извилистых, местами неровных, но покрытых асфальтом серпантинах на Джип Компас в версии ТрейлХок, где более высокий центр тяжести, со скоростью лучше не экскперрименнтиоовать, можно не только быстро стереть вседорожную резину, но и проехать мимо поворота. Кстати, здесь подвеска МкФерсон как спереди, так и сзади, она энергоёмкая, что хорошо прежде всего для бездорожья.
Jeep Compass: тест-драйв Автопанорама