I BLACK SWAN Черный Лебедь World of Warships

История службы 1940 год После вступления в строй 27 января шлюп HMS Black Swan базировался в Портленде. В конце февраля вошел в состав Эскортных сил Розайта, где принимал участие в сопровождении конвоев у восточного побережья Британии. В апреле корабль был включен в состав флота Метрополии для прикрытия от атак с воздуха флота и войск, задействованных в операции по противодействию захвата германскими войсками Норвегии. 17 апреля HMS Black Swan, совместно с шлюпами HMS Auckland (1938), HMS Flamingo (1939) и HMS Bittern (1937), в ходе операции "Primarose", произвел высадку десанта в Ондалснесе и Олесунне, после чего осуществлял зенитное прикрытие Ондаснеса и фьорда Ромсдал. 21 апреля HMS Black Swan вернулся в Великобританию для пополнения боезапаса, и уже 26 апреля вновь занимался отражением воздушных атак на Ондалснес. 27 апреля шлюп подвергся атаке пикирующих бомбардировщиков. Одна из бомб, попав в корпус, прошла сквозь кают-компанию и взорвалась под днищем корабля. Несмотря на серьезные повреждения, корабль сохранил плавучесть и возможность движения и 28 апреля вернулся в Великобританию для ремонта. В течение мая шлюп находился на ремонте в Фалмуте. В этот период времени сменился тактический номер корабля на U57. В июне, по окончании ремонта, корабль вновь вошел в состав эскортных сил Розайта и занимался сопровождением конвоев в Северном море. 1 ноября корабль подорвался на мине и был отправлен на ремонт на верфь в Данди, где находился до середины мая 1941 года. Шлюп HMS Black Swan 1941 год 16 мая отремонтированный шлюп был переведен на базу в Скапа-Флоу. 27 июня переведен в состав 1-го дивизиона противовоздушной обороны Командования Западных подходов и до конца августа был задействован в сопровождении конвоев в Ирландском море. 25 августа, находясь в Милфорд Хэйвэн, в результате авиационного налета получил незначительные повреждения и 11 сентября находился на ремонте в Пембрук-Доке, после чего вновь вернулся к эскортированию конвоев в Ирландском море. В октябре был переведен в Лондондэрри и до февраля 1943 года принимал участие в эскортировании конвоев между Гибралтаром и Великобританией. 1942 год На протяжении года шлюп HMS Black Swan продолжал сопровождение конвоев в северной Атлантике. Транспортное судно MV Empire Star, 61 член экипажа которого были спасены командой HMS Black Swan 25 октября команда шлюпа спасла 34 выживших с торпедированного германской подводной лодкой U-615 транспортного судна MV Empire Star (1935). Спустя день были найдены и спасены еще 27 членов экипажа MV Empire Star. В течение октября-ноября шлюп привлекался к участию в операции "Торч" 1943 год Первые месяцы года HMS Black Swan продолжал сопровождать конвои к Гибралтару, но уже в марте был переведен на эскортирование конвоев во Фритаун. 2 апреля, сопровождая конвой OS45 из Ливерпуля в Фритаун, совместно с корветом HMS Stonecrop (K142) утопил подводную лодку U124. В начале июня корабль получил повреждения в результате взрыва преждевременно сдетонировавшей глубинной бомбы и до октября находился на ремонте в Ливерпуле. В ходе испытаний, проведенных после ремонта, были обнаружены дефекты, устранение которых затянулось до конца декабря. Вернувшийся в строй после ремонта корабль, в составе конвоя KMF28 был переведен в Средиземное море, где присоединился к 51-й эскортной группе. 1944 год С начала года шлюп продолжил выполнять задачи по сопровождению средиземноморских конвоев на маршруте между Гибралтаром и Порт-Саидом. В сентябре вновь получил назначение в Командование Западных подходов. В декабре, в преддверии перевода на Дальний Восток, встал на ремонт и переоборудование на верфь в г. Лит. 1945 год С января по июнь на шлюпе HMS Black Swan на верфях в Лите, Тоберморе, Денвере проводились работы по ремонту и переоборудованию корабля для подготовки его отправке на Тихий океан. В июле шлюп был отправлен на Мальту, где прошел курс боевой подготовки. В сентябре прибыл в Манус, где вошел в состав Эскортных сил Тихоокеанского флота. 1946 – 1956 годы По окончании военных действий корабль принимал участие в операциях по освобождению и возвращению военнопленных из японских концлагерей. В январе 1946 года назначен флагманом 1-й эскортной флотилии, в начале 1949 года также в качестве флагмана переведен в 3-ю эскортную флотилию. В апреле 1949 года, совместно с крейсером HMS London, шлюп принял участие в операции, получившей название «Инцидент на Янцзы», в ходе которой потерял по одним данным 7, по другим 12 человек ранеными, а также получил серьезные повреждения. После начала корейской войны корабль под командованием ООН принимал участие в патрулировании и поддержке военных операций у западного побережья Кореи. В мае 1952 года шлюп был возвращен в метрополию, выведен резерв. В 1956 году продан на металл.