Civic Type R (шасси EP3) появился в 2001 году. На новый Civic Type R устанавливали K20A2 (K20A), который выдавал уже 200 безнаддувных лошадиных сил. Мотор получил новую интеллектуальную систему газораспределения DOHC i-VTEC, систему VTC. Максимальный крутящий момент в 193 Н·м выдавался уже при 5600, а мощность 200 л. с. достигалась на 7400 оборотах в минуту. На японском рынке на Civic Type R устанавливали K20A 215 л. с. при 8000 и 202 Н·м при 7000, вес автомобиля составлял 1190 кг.
Производство нового Honda Civic Type R было перебазировано на завод в Суиндоне, Англия. Конструкция шасси была упрощена — передняя двухрычажная подвеска по компоновочным соображениям уступила место стойкам Макферсона.
The Civic Type R (EP3 chassis) appeared in 2001. On the new Civic Type R installed K20A2 (K20A), which gave out already 200 aspirated horsepower. The engine received a new intelligent gas distribution system DOHC i-VTEC, the VTC system. The maximum torque of 193 Nm was already given at 5600, and the power of 200 liters. with. reached at 7400 rpm. In the Japanese market on the Civic Type R installed K20A 215 liters. with. at 8000 and 202 N · m at 7000, the weight of the car was 1190 kg.
Production of the new Honda Civic Type R was relocated to a factory in Swindon, England. The design of the chassis has been simplified - the front double-lever suspension for layout reasons, gave way to MacPherson strut.