Container đâm sập dầm cầu ở Suối Tiên do nhà thiết kế thiếu kiến thức

Hé lộ nguyên nhân vụ container đâm sập dầm cầu vượt đi bộ Suối Tiên Cầu vượt thi công đúng thiết kế? Sáng 16/11, ông Nguyễn Thành Nam - Giám đốc Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Xa lộ Hà Nội, khẳng định Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Tuấn Lộc thi công cầu vượt đi bộ Suối Tiên làm đúng thiết kế. Trong báo cáo ngày 14/11 của Sở GTVT do ông Nguyễn Khánh Hưng, Phó giám đốc Sở ký gửi UBND TP.HCM cho biết, cầu đi bộ này được thiết kế có tĩnh không là 12 x 4,75 (tức là khoảng cách từ mặt đường lên đáy dầm 4,75m). “Thực tế qua đo đạc kiểm tra cho thấy khoảng cách từ mặt đường đến đáy dầm không đạt 4,75m”, văn bản nêu rõ. Như vậy, vì sao xe container chỉ cao 4,2m mà bị đụng vào dầm cầu khi đi qua? Phải chăng mặt đường thi công cao hơn thiết kế? Khoảng cách mặt đường không đạt 4,75m, do đâu? Theo một nguồn tin của Báo Giao thông, cầu vượt bộ hành này trước đây được thiết kế ở một vị trí khác, trong đó, đơn vị thiết kế là Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam đã có thiết kế chi tiết và được Sở GTVT phê duyệt. Trong quá trình xây dựng, do vị trí cầu nằm trước nhà dân, nên UBND quận Thủ Đức đã yêu cầu dời vị trí cầu này dịch đi hơn 8m về hướng Đồng Nai. Vị trí mới được dịch chuyển này nằm theo hướng đi lên dốc đường. Đơn vị tư vấn thiết kế đã làm lại hồ sơ thiết kế nhưng không biết có cập nhật yếu tố này để nâng tĩnh không cầu lên không. Bởi khi đường đi lên dốc thì tĩnh không cầu sẽ bị thu hẹp. Hồ sơ thiết kế này cũng đã được Sở GTVT thẩm định phê duyệt. nguồn: Báo Dân Trí #tamtintuc