Чистка от грязи системы охлаждения на работающем двигателе ВАЗ 21083

Чистка грязного тосола на работающем ДВС без слива с автомобиля. Очистка тосола на работающем двигателе пришла мне в голову в 2004 году и я записал её себе в специальную тетрадь , сделал фото и видео , выложил в интернет . Идея заключалась в том что двигатель работая с открытой крышкой , после включения вентилятора на большом круге будет собирать грязь или частицы со всей системы охлаждения и применять её нужно вместе с промывкой системы охлаждения или при смене тосола /антифриза или Существует и ещё один способ только с прозрачными фильтрами , но эта подборка с интернета автор предполагает постоянную установку в систему . Нам понадобится : 1. 2 фильтра очистки топлива "Невский фильтр НФ-02-Т EURO с усиленными патрубками" 2. Шланг пароотводящий от радиатора ВАЗ 2108 3. 4 хомута NORMA 8-12 Наиболее крепкие невские фильтры и автор советует использовать их .От меня следующее : - Прозрачные топливные фильтра могут плохо склеены по ободу , дешёвые фильтра имеют плохую проходимость жидкости и я часто с этим встречаюсь по работе , они имеют время 10- 15 минут на разрыв прозрачной колбы при 4 атмосферах постоянно сжатого воздуха , то есть давление внутри системы охлаждения поднялось и может прийти незаметно полный кирдык Вашей поездке за городом без тосола /антифриза , а как известно , если в системе хотя бы 0,5 литра воды бадяженный тосол/антифриз будет кипеть , а вот это привести может к поломке термостата и к ремонту башки блока ДВС . Не так давно занимался чисткой бака и кстати использовал такой фильтр , через 2-3 секунды этот фильтр забился , видимого мусора через прозрачный корпус я не увидел , чтобы продолжить работу со старым фильтром я решил просто продуть его сжатым воздухом …. ФИЛЬТР РАЗОРВАЛО НА ТРИ СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ , а человек с интернета советует людям устанавливать в систему охлаждения такие фильтра на постоянное место проживания . А вот моя версия этого опыта , фильтров мне хватило до первого включения вентилятора : С блока полностью прекратилась подача горячего тосола в расширительный бачок , с печки фильтр был более менее чистым , но через него тосол не поступал в расширительный бачок совсем . Фильтра ставить на постоянное место жительства в моторный отсек не стоит , их можно устанавливать только на промывку системы охлаждения и то только под чутким руководством ( и то только на малый отрезок времени ) .