Началась следующая проблема, двигатель перестал ровно работать на холостом ходу. Обороты плавали от 500 до 900. Изначально были проверены рокера клапанов, гидрокомпенсаторы, все 6 форсунок снимались, проверялись на стенде, в общем все было рабочее, пришли к тому что кончился ТНВД, поменяли и его, результа 0. Компьютерная диагностика указывала на датчик коленвала: недостоверный сигнал, поменяли и его. Ничего не поменялось. Путём поиска инфы в нете выяснилось что на маховике 6 штырков, по которым датчик коленвала считует обороты двигателя, заглянув туда... оказалось что их там 5. И чтобы его восстановить пришлось снимать мотор, но причина его облома выявилась вовсе в другом...