Где искать: по сайтам Запорожской области, статьи, видео ролики
пример: покупка автомобиля в Запорожье
Централизованная система подготовки сжатого воздуха на предприятии, построенная на поршневых компрессорах, постепенно заменяется на винтовые, локально установленные компрессоры. В отличие от поршневых, не имеющих системы регулирования производительностью, винтовые компрессоры дают возможность более эффективно использовать электроэнергию, создают значительно меньший уровень шума, затраты на монтаж практически отсутствуют и отличаются высокой надёжностью при минимальном обслуживании. В таких компрессорах обычно используется асинхронный электродвигатель с прямым приводом винтовой пары компрессора, без использования дополнительных передач. Такое конструктивное решение позволяет использовать частотный регулятор VFC3610 для управления электроприводом.
Эффективное использование электроэнергии компрессором происходит при условии его загрузки не менее, чем на 85 – 90%, что означает потребление сжатого воздуха на одном уровне, без существенных колебаний. Применение преобразователя частоты Bosch даёт возможность регулировки производительности в широком диапазоне, тогда потребление электроэнергии будет соответствовать фактическому расходу, во многих случаях меняющемуся во времени. Значительная экономия энергии – до 40 - 50%, так же достигается снижением пусковых токов электродвигателя и исключением режима холостого хода. Такой вариант управления обеспечивает снижение механических нагрузок и больший срок службы компрессора, коммутирующего оборудования, при меньших расходах на обслуживание и ремонт.
Компрессор, управляемый частотным преобразователем, может работать совместно с обычным маломощным, включённым постоянно для поддержания минимально необходимого давления. В этом случае автоматика преобразователя постоянно отслеживает уровень расхода сжатого воздуха и своевременно подключает «свой» компрессор. Преобразователь частоты для этих целей должен соответствовать ряду требований. При разных частотах вращения необходимо обеспечить практически постоянный крутящий момент двигателя, что реализуется с помощью векторного принципа управления – изменением питающего напряжения пропорционально его частоте.
Для поддержки заданных технологией производства значений давления или расхода, преобразователь оснащается ПИД – регулятором. На схему управления поступает сигнал обратной связи, содержащий информацию о текущих параметрах, а регулятор вычисляет и задаёт скорость вращения двигателя. Управление заданиями регулятора производится с панели преобразователя, непосредственно с источника сигнала (датчика давления), или по локальной сети. Некоторые модели преобразователей имеют функцию управления несколькими двигателями – запускают их в работу дополнительно к двигателю компрессора, который работает с частотным преобразователем. Для оптимального выбора частотно – регулируемого привода необходимо предварительное обследование объекта – характер нагрузки, условия электроснабжения, график работы.